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Les passages de fils électriques.
Je profite de quelques minutes avant de manger et de repartir au boulot, car l'année scolaire n'est pas tout à fait terminée... pour rajouter un nouvel article.
Ce qui est super dans mon petit Sam, c'est qu'on peut y mettre les doigts pour le bricoler un petit peu... Avec un peu de bonne volonté, de la réflexion, de bonnes personnes à qui poser les bonnes questions (non ce n'est pas "Qui veut gagner des millions") ainsi que quelques outils adaptés, on arrive à faire 2 ou 3 petites choses en électricité auto..
La première fut de changer l'antenne radio qui était complètement nulle car bien trop petite. Je sais qu'il existe plusieurs endroits où elles sont placées d'origine donc je ne rentrerai pas dans les détails, si vous voulez en savoir plus, laissez moi un commentaire. La mienne était franchement très difficile d'accès pour faire les branchement: je me suis pas mal rapé les doigts avant d'y arriver. Maintenant, j'arrive à capter n'importe quelle station (captable). Mais vu le bruit que fait mon véhicule adoré, je n'écoute pas souvent la radio...
La deuxième fut d'essayer de changer la pompe du lave glace qui ne marchait pas. J'ai essayé de la changer avec 2 modèles différents de chez Citroën trouvés chez mon frère, mais malgrè de très importantes ressemblances, elles ne s'adaptèrent pas... J'allais abandonner quand il me vint une idée. Vous savez, le genre d'idée que vous ne regrettez pas après. Une idée de génie, quoi ! Rien que pour voir, j'ai branché ma pompe de lave glace directement sur la batterie. et là, miracle, ça marchait: je me suis pris une douche au liquide de lave glace.
Photo censurée par moi même.
Le problème ne venait pas de la pompe, mais de ma commande. J'ai donc pu tirer un fil et installer un bouton séparé pour le lave glace, bien pratique pour nettoyer le parebrise lors de sorties TT.
J'en ai profité pour virer quelques mètres de fil que l'ancien propriétaire avait passés pour mettre les vitres électriques. J'ai viré aussi le cablage du plafonnier puisqu'il était cassé et en plus il n'était relié à aucun interupteur.
La troisième fut l'installation de mes phares à longue portée. Qu'est ce que j'ai galéré pour comprendre comment brancher le relais électrique... Merci à mon frère Bernard et au téléphone portable... C'est bien pratique quand on est mal barré... Je reviens sur ce que je disais sur les portables dans un article précédent !
Sympathiques mes phares à longue portée, même s'ils ne sont pas faciles à régler, ils sont plutôt efficaces pour suppléer à la faiblesse de l'éclairage d'origine.
Enfin, avant d'entreprendre l'habillage intérieur, j'en ai profité pour faire passer dans la caisse les fils à protéger : ceux qui me permettront de brancher des HP pour ma "sono" à l'arrière, ainsi que le câble de l'antenne de ma CB... Avec de bons yeux, vous pouvez vérifier que mon engin vient bien de l'usine Land Rover Santana en Espagne... Et puis, elle est discrète mon antenne CB, non?
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