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Changement du radiateur !

Publié le par Clochette01

Catégories : #Mon Samurai à MOI


              Avant hier, avec mon voisin Cyril, nous avons changé le radiateur de Clochette. Ce même radiateur que j'avais récupéré de J-Paul l'autre jour. Durée de l'opération : 40 minutes, d'une simplicité extrême, et entre 2 et 3 litres de liquide de refroidissement.

      D'abord, purger l'ancien radiateur -ouvrir les bouchons du radiateur et du vase d'expansion, puis le bouchon de vidange, en bas du radiateur. Sur les conseils de mon garagiste, mieux vaut ne pas toucher au bouchon de vidange qui "casse comme du verre", et le purger en enlevant les durites... Douche chaude au liquide de refroidissement garantie, mais très efficace et très rapide !

             Voici donc l'ancien radiateur. 4 vis à enlever, un petit tour de casse tête chinois pour le sortir du moteur, ce n'est pas très compliqué sur un  410 car il y a de place autour du moteur pour tourner et bricoler.

choix des durites entre les originales et celles en place sur le nouveau radiateur. Merci Cyril de ton coup de main très efficace !!!!

La seule mauvaise surprise fût de constater que le "vase d'expansion" avait été percé et déjà réparé un peu n'importe comment au mastique... Il faudra que je le change aussi à l'occasion !
Puis installation du nouveau radiateur, 4 vis pour le faire tenir, remise en place des 3 durites, remplissage de radiateur et du vase d'expansion avec du liquide de refroissement, remettre le bouchon du vase d'expansion, et faire tourner le moteur un moment avec le bouchon du radiateur ouvert pour purger l'air du circuit...

C'est beau, non ????

Vérifier les niveaux et c'est reparti. Pendant quelques jours, il faut bien penser à vérifier régulièrement les niveaux de liquide de refroidissement.
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S
Sébastien
17/10/2019 18:20
Bonjour à toi et merci pour ce blog riche en informations !<br /> <br /> Je possède une Suzuki Samurai depuis un an et j'ai une question par rapport au vase d'expansion.<br /> <br /> Je m'aperçois que mon vase a deux connexions au lieu d'une comme décrit dans tes deux articles en rapport.<br /> <br /> Le premier tuyau connecte bien le vase avec le radiateur.<br /> <br /> Le deuxième tuyau part du vase et n'est connecté à... Rien ; il est orienté vers le sol.<br /> <br /> Sais-tu si cela est normal ?
Répondre
C
Clochette01
10/11/2019 14:43
Bonjour Sébastien,<br /> Tout vient à point pour qui sait attendre, même une réponse de ma part ... Allez, une bonne nouvelle pour toi, une double connexion au niveau de ton vase d'expansion n'est en rien un problème, bien au contraire. Quand il n'y en a qu'une seule, il y a toujours un petit trou dans le bouchon du vase d'expansion pour permettre à la pression de s'évacuer lorsque de circuit de refroidissement monte en température, donc en pression. Ton 2ème tuyau pointé vers le bas et relier à rien sert donc à protéger ton circuit d'une éventuelle montée trop importante en pression. Voilà ce qui devrait te rassurer.<br /> Bonne journée à toi.
D
Davina
10/02/2015 00:24
Bonjour, je suis sur le point de changer mon radiateur sur mon samurai SJ 413 et votre petite discution m'aide bien. Par contre je vais déja le démonter demain avant de commander le nouveau car sur les sites je trouve toujours d'autres mesures :Alors, je me dis que c'est mieux que je vérifie.
Répondre
C
Clochette01
10/02/2015 11:38
C'est effectivement plus prudent que de le démonter avant pour vérifier les dimensions. Ce qui est important de savoir pour un commande, c'est aussi l'année de ton sj et de savoir s'il s'agit un modèle à carbu (plus logique si c'est belle et bien un sj413) ou à injection (plus logique s'il s'agit d'un samurai 413). En tous les cas, bon courage pour ce moment de bricolage !
O
OLIVIER
20/05/2011 09:28
<br /> <br /> Bonjour,<br /> <br /> <br /> Merci pour tout ces commentaires. Je comprends bien le principe et le rôle du vase d'expansion. Cependant j'aimerais avoir des détails sur celui su santana samorai. Je viens d'acquérir un S413 de<br /> 1989 et il n'a plus de vase d'expansion. Pour le moment je n'ai pas réussi à trouver un vase d'origine ausi bien neuf que d'occasion. J'aimerais me faire confirmer que le vase du santana à bien<br /> qu'un seul tuyau qui arrive par le bouchon et que la remise à niveau du radiateur se fait par aspiration. (Je suis éventuellement preneur de photo du vaes d'expansion installé dans le<br /> compartiement moteur.) A priori ca semble être un principe relativement simple et je pourrais me dépanner par moi même en attendant de trouver mieux.<br /> <br /> <br /> Merci par avance.<br /> <br /> <br /> <br />
Répondre
C
Clochette01
21/05/2011 11:32
<br /> <br /> Bonjour Olivier, et encore merci pour ton commentaire. Tu précises ta demande, je vais donc pouvoir t'en dire un peu plus...<br /> <br /> <br /> Pour ce qui est de trouver neuf ou d'occasion un vase d'expansion, tu devrais trouver ton bonheur en contactant Adhérence4x4 au 04 74 95 14 96 ou bien SOS4x4 au 04  74 70 50 62, je suis<br /> certain que chez eux, tu trouveras ce qu'il te faut: ils livrent sur toute la France sans problème.<br /> <br /> <br /> Ton S413 de 1989 est à acrbu ou déjà un injection? Vu son année, je penses plutôt à carbu, mais cela ne change absolument rien, car le vase d'expansion est le même.<br /> <br /> <br /> Tu trouveras sur mon petit blog de rien du tout un article sur le changement du vase d'expansion de mon premier samurai, un s410. C'est vrai que j'ai déjà écrit plus de 900 articles, tous<br /> pas forcément du même intérêt, mais voilà un lien direct, cela t'aidera peut-être...<br /> <br /> <br /> http://samurai.sj410.over-blog.com/article-28031262.html<br /> <br /> <br /> Je peux tout à fait te confirmer que le vase d'expansion a bien qu'un seul et unique tuyau qui part du bouchon supérieur du radiateur... C'est bien ça. Quant à la remise à niveau, elle se fait<br /> bien par aspiration, mais il vaut mieux jeter un petit coup d'oeil de temps en temps par le bouchon du radiateur, c'est plus précis et plus prudent !<br /> <br /> <br /> Voilà, si tu as besoin de plus d'infos, n'aies pas peur, si je peux répondre, je le ferai !<br /> <br /> <br /> <br />
O
OLIVIER
19/05/2011 12:47
<br /> <br /> Bonjour,<br /> <br /> <br /> Est-il possible d'avoir de plus ample information sur le vase d'expansion? Son utilité et son fonctionnement sur un modèle essence.<br /> <br /> <br /> Merci par avance.<br /> <br /> <br /> <br />
Répondre
C
Clochette01
19/05/2011 22:34
<br /> <br /> Bonjour Olivier, et tout d'abord, merci pour ce petit commentaire. J'espère ne pas dire trop de bêtise dans ma réponse, mais voilà... Avec toutes ses pièces métaliques en mouvement, le<br /> moteur  fabrique de la chaleur, ce qui a pour effet de dilater le métal et donc de risquer de coincer les parties mobiles du moteur. Pour limiter les frottements -et donc la chaleur-les<br /> pièces en mouvement"baignent" dans l'huile. Mais cela ne suffit pas. Un moteur a besoin d'être refroidit. La plupart (totalité) des moteurs essence de voiture sont refroidits par un liquide<br /> qui circule dans les différentes partie du moteur. Ce liquide circule dans le moteur sous l'impulsion -aspiration- de la pompe à eau. C'est lui qui récupère la chaleur du moteur. Il vient dans le<br /> radiateur pour, sous l'action du ventilateur et de la vitesse, se refroidir. Mais avant ça, il arrive chaud -donc dilaté- dans le radiateur. La dilatation du liquide de refroidissement dans un<br /> circuit fermé a pour effet de faire augmenter la pression et pourrait faire éclater le circuit. Il est donc nécessaire de prévoir un récipient qui recueillerait l'excédent de liquide non pas en<br /> therme de quantité, mais dû à la dilatation. C'est le rôle du vase d'expansion: il doit reccueillir le surplus de liquide de refroidissement dû à la dilatation de ce dit liquide. D'où la<br /> nécessité d'un tuyau qui relie le radiateur au vase d'expansion. Or, une fois le liquide de refroidissemnt refroidit, il n'est plus dilaté, il reprend son volume normal. Il faut donc un autre<br /> tuyau qui relie le vase au radiateur, pour que par un phénomène d'aspiration (changement de pression dans un circuit fermé), le liquide manquant alors puisse passer du vase au radiateur pour<br /> "refaire" le niveau de liquide...<br /> <br /> <br /> Voilà, est ce que cela répond à ta question ? Ou as tu besoin de quelque chose de plus ... précis ?<br /> <br /> <br /> <br />
M
matthias
16/01/2009 11:07
par contr ce ki chang du mien et ke jm c ke toi ta pl1 de couleur ds ton moteur c super bo
Répondre
C
Clochette01
17/01/2009 20:56
<br /> <br /> N'est ce pas !!!!! Par contre, je ne suis pas prèt de le faire chromer tout de même !!!!!<br /> <br /> <br /> <br />
M
matthias
10/01/2009 10:01
c vré ke ca a pa lair solide mé ptet pa osi fragile ke du ver^^
Répondre
C
Clochette01
12/01/2009 18:19
<br /> <br /> Donc, à manoeuvrer avec attention et prudence !<br /> <br /> <br /> <br />
B
Bastien
14/09/2008 19:37
Merci Cyril d'avoir réparer le radiateur de Papa ! Que ferait-il sans toi ??????
Répondre
C
Clochette01
15/09/2008 18:38
<br /> <br /> J'me l'demande bien moi aussi....<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
13/09/2008 12:01
Bien ce que je disais manque de courage
Répondre
C
Clochette01
13/09/2008 14:38
<br /> <br /> On peut le voir comme ça... Mais c'est pas vrai !!!!!!!!!!<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
12/09/2008 12:12
Pfffffffff
Répondre
C
Clochette01
13/09/2008 11:21
<br /> <br /> Hey ho, je suis débordé, et vu le super temps qu'il fait en ce moment, je n'ai pas trop de courage pour m'y mettre !!!!!!<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
11/09/2008 09:19
Ben vi, mais... le tiens n'est toujours pas fini.
Répondre
C
Clochette01
11/09/2008 20:53
<br /> <br /> Hélas non !<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
10/09/2008 09:26
Ouai ben si faut avoir maternelle supèrieur pour savoir combien y a de roues, ben je préfère rester sur le sable à regarder la mer et faire des pistes pour sam.
Répondre
C
Clochette01
10/09/2008 23:37
<br /> En plus, elles seront toutes innondées par la marée.... Vive le snorckel....<br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
09/09/2008 08:54
Y a combien de roues motrices sur un surf ?
Répondre
C
Clochette01
09/09/2008 21:48
<br /> <br /> Tout dépend de la température de l'eau et de l'âge du capitaine !!!!!<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
08/09/2008 09:09
C'est vague
Répondre
C
Clochette01
08/09/2008 23:48
<br /> <br /> C'est bon pour le surf !<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
05/09/2008 10:46
Grand comment ?
Répondre
C
Clochette01
07/09/2008 20:01
<br /> <br /> Ah.... au moins ..... comme ça !!!!!!<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
04/09/2008 12:33
Ca me rapproche de mes 1600 coms, dois plus en être trés loin là.
Répondre
C
Clochette01
05/09/2008 09:11
<br /> <br /> A grand pas !<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
03/09/2008 12:00
Et un com, un
Répondre
C
Clochette01
03/09/2008 15:01
<br /> <br /> Et une réponse, une !<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
02/09/2008 09:25
Tu crois ???
Répondre
C
Clochette01
02/09/2008 10:13
<br /> <br /> Ben oui ! J'en suis sûr même !<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
30/08/2008 11:58
Ca va être dur
Répondre
C
Clochette01
01/09/2008 21:11
<br /> <br /> Mais si, tiens l'coup.... Et si tu ne sais pas quoi faire en attendant les vacances, mets un max de coms, ça t'aidera à attendre !<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
25/08/2008 11:41
Ben noël on va essayer de tenir
Répondre
C
Clochette01
26/08/2008 10:05
<br /> <br /> Je crois que tu y arriveras !!!<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
25/08/2008 08:32
Ben oui comme d'hab, toujours un peu court, mais ça c'est le propre des vacances.
Répondre
C
Clochette01
25/08/2008 10:20
<br /> <br /> C'est pour mieux attendre les prochaines !!!!<br /> <br /> <br /> <br />
A
Adri
22/08/2008 11:14
Je t'ai répondu sur mon blog.+
Répondre
C
Clochette01
25/08/2008 10:19
<br /> <br /> Merci j'ai vu !<br /> <br /> <br /> <br />
A
Adri
22/08/2008 10:36
Bon retour de vacances. :)
Répondre
C
Clochette01
25/08/2008 10:19
<br /> <br /> Et oui, il faut bien rentrer un jour !<br /> <br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
06/08/2008 08:51
Ouais mais sur nos tites voitures une casquette et des lunettes de soleil suffisent
Répondre
C
Clochette01
25/08/2008 09:57
<br /> <br /> C'est vrai !<br /> <br /> <br /> <br />
S
Souvenirs80
04/08/2008 23:32
En ce moment c'est la clim plus que le radiateur ;o)
Répondre
C
Clochette01
25/08/2008 09:55
<br /> Moi , j'ai une clim inversée sur Clochette: il fait froid en hiver et chaud en été, d'où le débâchage dès que je le peux quand la température monte un peu !<br /> <br /> <br />
J
JEAN-PAUL
02/08/2008 09:18
Coucou me revoilou!!!!!Tout d'abord je découvre le nouveau look du blog, je le trouve super, bravo.Ensuite tu vois changer le radiateur ce n'était pas si compliqué que ça, je te l'avais dis.Enfin il faut bien reconnaitre que sur un 413 c'est un peu moins facile, il y a beaucoup moins de place pour manoeuvrer, le radiateur est presque contre la calandre avant.
Répondre
C
Clochette01
19/08/2008 22:24
<br /> <br /> Vive les p'tits moulins !!!! Bien passées les vacances ?<br /> <br /> <br /> <br />
A
aurélie
31/07/2008 19:43
et un radiateur tout neuf pour clochette félicitation a vous 2 !! bizzz
Répondre
C
Clochette01
19/08/2008 22:21
<br /> <br /> Elle en vrombit de plaisir maintenant !<br /> <br /> <br /> <br />
S
stef
31/07/2008 14:04
Un vrai travail de pro !
Répondre
C
Clochette01
19/08/2008 22:19
<br /> <br /> Je pense que sur u_n bus, ça doit être un tantinet plus complexe et plus lourd !<br /> <br /> <br /> <br />
A
Adri
31/07/2008 11:51
Je te préviens dès que c'est "prêt".Bye.
Répondre
C
Clochette01
19/08/2008 22:18
<br /> <br /> Ah oui !!!! Tu pars où en Allemagne ?<br /> <br /> <br /> <br />
A
Adri
31/07/2008 11:50
PS : Jean-Marc, j'ai une petite surprise qui t'attends de mon retour de vacances en Allemagne...
Répondre
C
Clochette01
19/08/2008 22:18
<br /> <br /> J'suis impatient !!!!<br /> <br /> <br /> <br />
A
Adri
31/07/2008 11:49
Les mains dans le cambouis, allé !
Répondre
C
Clochette01
19/08/2008 22:18
<br /> <br /> Mais c'est tout sale !!! berk !<br /> <br /> <br /> <br />
T
Tege
30/07/2008 19:38
En fait, c'est plus rapide que de changée une roue déjantée !!!!!
Répondre
C
Clochette01
19/08/2008 22:17
<br /> <br /> Sans aucun doute ! Tu t'en es quand même pas mal sorti toi aussi de ton pneu !!!!<br /> <br /> <br /> <br />
T
Thomas
30/07/2008 13:23
Ca a pas l'air si facile que ça !!!
Répondre
C
Clochette01
19/08/2008 22:16
<br /> <br /> Mais si mais si !!!!<br /> <br /> <br /> <br />
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