Changement de la pompe à essence.
Petit moment de présence à la maison pendant ces vacances pour bricoler un peu sur Clochette....
D'après Frédéric de Garage Adhérence, mes soucis de démarrage viendraient peut être de ma pompe à essence deffectueuse...
alors, c'est parti:
Juste sous le delco, tenue par deux boulons de 12mm, particulièrement difficiles d'accès. Le plus simple pour se faire de la place, c'est d'enlever la tête d'allumage.
Une fois les 2 boulons et les 3 durites enlevés, c'est un jeu d'enfant de retirer la vieille pompe. Là deux surprises.... D'abord, c'est normal de se retrouver avec une petite flaque d'huile sous la voiture -en gros un demi verre- car la pompe étant reliée au villebrequin du moteur, elle baigne dans l'huile. Ensuite,et là, c'est plus surprenant sur Clochette pas de joint papier.... Où était il passé ? S'est il désintégré avec le temps ?
Voilà donc ma nouvelle pompe avec son joint.

Pas plus de 7 minutes pour la remonter avec les 3 durites, mais près de 15 minutes et pas mal de colère pour retrouver le deuxième boulon qui était tombé quand je croyais pouvoir le serrer et qui était finalement tombé sans bruit sur le chiffon que j'avais mis par terre pour éponger l'huile qui était tombée par terre... GRRRRRR !
Bref 50€, 30 minutes de boulot et un gain certain en souplesse et en régime moteur. Pour ce qui est du démarrage à froid, je ne suis pas totalement convaincu, mais il faut dire qu'il recommence à faire très froid de part chez nous.... A suivre donc ! J'en ai aussi profité pour changer mes 4 bougies dans la foulée.
A bientôt.
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