Les moyeux débrayables manuellement .

             Cela fait déjà quelques temps que je glâne des informations sur ces moyeux débrayables. Je me décide donc maintenant que j'ai du temps, même si je tape moins vite à cause de mon pouce, à écrire cet article.

    Comme le montre la photo suivante, les Moyeux Débrayables Manuels (MDM) se trouvent sur les roues de devant, au milieu de la jante.



     D'après ce que j'ai trouvé sur le web, ils étaient en option souvent installée sur les sj 410 et 413, mais montés de manière quasi systématique sur les Samurais. C'est pour cela que ma Clochette en est équipée !

     Ces MDM sevent à désolidariser les roues avant des 1/2 arbres de roues. En effet, comme la grosse majorité ( pour ne pas dire la totalité) des 4x4, les Samurais sont des propulsions arrières lorsqu'ils sont en 2 roues motrices (4x2). En 4x2, alors que ce sont les roues de derrière qui font avancer le véhicule, la transmission avant tourne même si elle n'entraîne pas les roues de devant. En position 4x2 (ou free) comme sur la photo suivante, les MDM évitent de faire tourner la transmission avant pour rien.



Ainsi, on use moins la transmission avant ( car on désaccouple les 1/2 arbres de transmission...) et on soulage la pignonerie du train avant. En limitant la résistance mécanique, il y a moins de bruits et moins de vibrations. On a donc une certaine amélioration du confort. Il paraît même que la consommation diminue... Je n'ai pas vraiment remarqué de différence !

C'est donc à l'approche des difficultés qu'il faut sortir de son véhicule ( au risque de se mouiller !) et mettre manuellement (d'où leur nom !!!) les 2 MDM en position 4x4 (ou lock) avant d'enclancher la position 4x4 long ou 4x4 court sur la boîte de transfert. Vous suivez toujours ? On passe alors vraiment en 4 roues motrices. 

      Il paraît qu'on peut alors théoriquement engager le pont avant tout en roulant. J'avoue ne pas l'avoir essayé. 
      Si on revient en 4x2 à la boîte de transfert, les roues avant ne sont plus entraînées mais la transmission tourne toujours d'où risque d'usure... etc... Il ne faut pas oublier de débrayer les MDM lorsqu'on pense ne plus en avoir besoin. 

Voilà, ce n'était pas si compliqué que ça, non ? 
Vive le TT.

 

Clochette je ne t'oublie pas, tu as aussi le droit de traverser mon blog ...

Comments

[Lecomte]

Bonjour,
si mes moyeux sont en 4x2 et que je mets mon levier en 4H, suis je en 4 roues motrice?
Puis je rouler avec mes moyeux en 4x4 et levier en 2L?
Par exemple pour monter un col où certains endroits sont enneigé .
Merci pour vos réponses

[Clochette01]

Bonjour
Si tes moyeux sont en 4x2 (en position Free), même si tu enclenche le 4x4 sur ta boîte de transfert, ton train avant ne sera pas entrainé, donc tu resteras en 4x2. Quand tu sais que tu risques d'avoir besoin d'enclencher le 4x4 , tu peux tout à fait laisser tes moyeux enclenchés et rouler en 4x2 et enclencher le 4x4 sur la boite de transfert QUE lorsque tu en as besoin. Les moyeux débrayables ne sont là que pour soulager la mécanique du train avant quand tu n'as pas besoin de rouler en 4x4. De base, il n'y a pas de moyeux débrayables sur leslj, les sj, les sam, Jimny ou Vitara, donc c'est comme si tes moyeux étaient toujours en position enclenchés (locked).
Bon hiver à toi et à ton 4x4 !

[Tege]

Que de la culture sur ce PBDRDT !

[Clochette01]

Parmi toutes les bêtises, il faut savoir trouver ce qui est bon !

[Tege]

et dès que c'est plus facile, j'enclenche les longues toujours sans bouger de mon siège !!!


Elle est pas belle la vie !!!

[Clochette01]

Elle est pas belle la vie, pour le dernier des hippies... Chanson absolument géniale des Fatals Picards, son vrai tire est "Retour à la terre"... là: http://www.youtube.com/watch?v=K9Iy6dRr_tc

[Tege]

Pour ma part dès que cela devient difficile, j'enclenche les courtes bien calé dans mon siège en velours !!!!

[Clochette01]

Où tout n'est que luxe, calme et volupté....

[Tege]

Si il faut descendre devant chaque difficultées !!!

[Clochette01]

Quand on aime regarder son 4x4, on en profite !

[Tege]

C'est pas fait pour les vieux çà !!!

[Clochette01]

Non, c'est vrai !

[Tege]

C'est vrai que c'est galère ses moteux qu'il faut enclencher manuellement !!!:

[Clochette01]

MoYeux, avec un Y !!!!

[TUP]

Merci pour les explications , j'attends les miens avec impatience , j'ai pas mal de vibrations malgrès un changement de croisillons dce l'arbrede transmissions avant.


j'ai du jeu dans les canelures , les moyeux debrayables me permettrons d'économiser mon pont avant

[Clochette01]

Exactement ! Bon courage, mais franchement, ça se monte facilement !

[Tege]

PFFFFF !!!!
Peut pas avoir un 4x4 permanent pour simplifier !!!!

[Clochette01]

Ca m'aurait fait un article de moins à faire !!!!!!

[matthias]

é hop encore une chose d'apprise grace a ce blog..j'avais des débrayables sur ma 410 mais j'ai jamais compris pk des gens en métaient exprés sachant qu'il faudrait sortir de leur vézicule pour déclencher le 4roues motrices..je les ai encore mais n'ai pas l'envie de les monter^^

[Clochette01]

Et bien tu sauras maintenant pour faire ton choix !

[patricia]

tu crois qu'il a besoin qu'on lui donne des idées, il en a pas assez !!!!!

[Clochette01]

Oui, j'en ai besoin, car sans ça, je ne sais pas si j'aurai assez d'imgination pour continuer sans me faire trop de bobos... Bises à toi et merci pour tes encouragements et ton sens de l'humour (noir ?).

[Alfiste]

C'est quand que tu refais tes gentes ???73T

[Clochette01]

N'ayant pas de compresseur pour pouvoir les "sabler", il me faudrait les décaper à la brosse métalique fixée sur une perceuse, et tu sais très bien qu'en ce moment, il n'est pas bon que je tienne une perceuse. Je t'entends déjà ricanner. Alors, oui, j'attendrai pour refaire mes jantes, na ! Il paraît que la patience est mère de toute sûreté... A méditer.