Cette satanée jauge à essence !!!
Je me dois d'être honnête, tout n'a pas été super sur mon vieux Sam bicolore...
Premier véritable souci à pointer le bout de son nez, c'est la rouille et ses conséquences...
Il m'est arrivé plus d'une fois en faisant le plein de mon engin favori de me retrouver avec de l'essence sur les pieds... Sensation et odeur garanties !!! Enquête rapidement faite, c'est au niveau de la jauge à essence que se situe le problème: elle n'est plus étanche. Simple joint à changer ou bien plus grave...
Petit détour donc chez mon garagiste préféré qui suit mes véhicules depuis quelques années... Démonter le réservoir, regarder de plus près et là, la sanction tombe, implacable: c'est le bouchon avec la jauge à essence qui est mort, bien bouffé par la rouille... Il faut donc le changer. Pendant que le réservoir est démonté, j'en profite pour faire traiter à l'anti-rouille le châssis et le dessous et pour changer la ligne d'échappement qui était bien pourrie et percée.
Mais voilà que mon bouchon et sa jauge n'arrivent pas, le fournisseur traîne...2 puis 3 semaines. Il finit par envoyer un bouchon qui s'avère ne pas être le bon car il manque des cosses pour faire les branchements du voyant et du niveau d'essence... Donc retour à l'expéditeur !!! Et encore une semaine et demi à attendre et à appeler régulièrement mon garagiste pour avoir des nouvelles... Finalement, à bout de patience, je lui donne mon accord pour le faire faire SUR-MESURE !!! Le prix lui aussi était sur-mesure !!! Bref, maintenant, je ne perds plus d'essence mais je sais ce que ça m'a coûté !!! Une belle soupe à la grimace en famille "pour avoir claqué autant d'argent dans ton 4x4".
Mais quoi, je l'aime moi mon 4x4. Et quand on aime, on ne compte pas, non ? Enfin, un tout petit peu qu'en même. La vrai conséquence à cette histoire, c'est que pour les vieux Sams, et toutes les vieilles voitures aussi, il ne faut pas hésiter à rechercher des pièces d'occasion si on n'est pas riche comme Crésus.